GM Frena Producción de Vans Eléctricas: ¿Un Revés para la Movilidad Sustentable?
General Motors (GM) ha anunciado el cese de la producción de sus furgonetas eléctricas BrightDrop en Canadá, replanteando el futuro de su planta de ensamblaje CAMI en Ingersoll, Ontario. Esta decisión, comunicada por la CEO Mary Barra el 21 de octubre, responde a un mercado de vehículos eléctricos comerciales que no ha evolucionado al ritmo esperado, sumado a cambios en las regulaciones e incentivos a flotas.
Baja Demanda y Cambios Regulatorios: Un Combo Letal
La noticia llega tras un reporte del Detroit Free Press en marzo, que ya alertaba sobre un exceso de stock de las BrightDrop, evidenciando proyecciones de ventas de vehículos eléctricos demasiado optimistas. Barra lamentó el impacto en los empleados, pero insistió en que la situación económica actual hace inviable la producción.
El Intento Fallido de Chevrolet y el Impacto de Trump
GM había intentado impulsar las ventas de las BrightDrop integrándolas a la marca Chevrolet el año pasado. Sin embargo, la competencia con Ford y Rivian, sumado a la reversión de aspectos clave de la Ley de Reducción de la Inflación por parte de la administración Trump, han complicado aún más el panorama. Esta ley, que ofrecía hasta $7,500 en incentivos federales para vehículos eléctricos, se vio debilitada, aumentando los costos y disminuyendo el atractivo de importar este tipo de vehículos.
Respuesta del Gobierno Canadiense
Ante el anuncio de GM, el gobierno federal canadiense, liderado por la Ministra de Industria Melanie Joly, ha anunciado la creación de un “grupo de respuesta” en colaboración con el gobierno de Ontario. El objetivo principal es mantener los puestos de trabajo en la región y buscar un nuevo modelo para la planta de Ingersoll. Joly aseguró que el grupo trabajará con la meta de “traer de vuelta un nuevo modelo a Ingersoll”.
Un Duro Golpe para los Trabajadores
La planta CAMI, que contaba con alrededor de 1,200 trabajadores sindicalizados antes de la suspensión de la producción en abril, tenía previsto reiniciar operaciones en noviembre con un solo turno. La decisión de GM representa un duro golpe para la comunidad local y plantea interrogantes sobre el futuro de la industria automotriz en la región.
¿El Futuro de los Vehículos Eléctricos Comerciales en Riesgo?
La situación de GM con las BrightDrop plantea interrogantes sobre la viabilidad del mercado de vehículos eléctricos comerciales. La baja demanda, los cambios regulatorios y la incertidumbre económica son factores que están frenando su desarrollo. Queda por ver si otras empresas del sector podrán sortear estos obstáculos y lograr el éxito en este mercado en evolución.